京魯船業(yè)同日一船交付，四船出塢！
2024年7月15日，京魯船業(yè)為德國Nordic Hamburg公司建造的1400TEU集裝箱船“BG ORANGE”輪順利舉行交船儀式。該船是為德國船東建造本系列的第六艘。
值得一提的是，“BG ORANGE”輪在全面總結(jié)前船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，水下舾裝僅用54天順利完成兩大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，包括空船實(shí)驗(yàn)和主機(jī)動車，并于6天后順利試航，試航用時32小時，試航后15天順利交船，再次刷新京魯交船新高度，得到船東、船檢的一致好評。
“BG ORANGE”輪是主要服務(wù)于歐洲波羅的海航區(qū)的集裝箱船，船體型線進(jìn)行了深度優(yōu)化，大幅降低了19kn高速航行時的興波阻力，同時兼顧經(jīng)濟(jì)航速和壓載吃水時的航行阻力。推進(jìn)系統(tǒng)采用CPP調(diào)距槳,帶抱軸式軸帶發(fā)電機(jī)，設(shè)定四種航行模式曲線。在同等載重噸的情況下，能耗更低，航速更快。
該船能夠適應(yīng)擁擠航道和內(nèi)河港口，配有首尾側(cè)推，舵葉最大角度可達(dá)到68度，配置可倒桅及伸縮式雷達(dá)可以通過受限橋梁等。該船尺度小，系統(tǒng)復(fù)雜，布置緊湊，是支線箱船中的天花板。
四船出塢
同日，京魯船業(yè)第44塢期順利完成出塢下水，本批次共有四艘整船出塢，包括兩艘1400TEU集裝箱船和兩艘1800GT大型金槍魚圍網(wǎng)船。
船舶的出塢，不僅是我們船舶制造技術(shù)實(shí)力的一次展示，更是我們對未來航運(yùn)事業(yè)的一份堅定承諾。它凝聚著無數(shù)京魯人的智慧與汗水，從最初的設(shè)計圖紙，到一釘一鉚的搭建，再到如今完整的船舶傲立塢中，每一個環(huán)節(jié)都經(jīng)歷了嚴(yán)格的質(zhì)量把控和技術(shù)考驗(yàn)。
同日出塢
為確保四艘新造船安全出塢，京魯船業(yè)制定了詳細(xì)的出塢方案。本批次出塢的1400TEU集裝箱船是京魯船業(yè)為德國船東建造的第八、第九艘；1800GT金槍魚圍網(wǎng)船是京魯船業(yè)為舟山盈海遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司建造的首艘、第二艘。四船的順利出塢得力于船東，船檢的大力支持，同時也為后期船舶的按期交付打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。
Congratulations
On July 15, 2024, Jinglu Shipyard successfully held the delivery ceremony for one 1400TEU container vessel named "BG ORANGE" built for Nordic Hamburg, Germany. This is the sixth vessel in this series built for German owner.
On the same day, total four vessels in the 44th dock were successfully launched, including two 1400TEU container vessels and two 1800GT tuna purse seiner.
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