海洋裝備制造:打造經(jīng)略海洋“大國重器”
海洋裝備是認(rèn)知、開發(fā)、利用和保護(hù)海洋過程中的“重器”，也是支撐海洋科學(xué)研究、海洋資源開發(fā)和安全保障等海洋事業(yè)的“脊梁”。作為青島的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群之一，海洋裝備產(chǎn)業(yè)近年來交出亮眼“成績單”：我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置船體完工；中國科學(xué)院海洋研究所研發(fā)國際首個(gè)適用于深海的表面增強(qiáng)拉曼散射插入式探針，讓深海生物大分子探測靈敏度達(dá)納米級；中國海洋大學(xué)自主研制6000米級海底電磁采集站，填補(bǔ)了國內(nèi)海洋電磁探測進(jìn)入5000米以上深海領(lǐng)域的空白；“深海一號”能源站榮獲我國工業(yè)領(lǐng)域最高獎項(xiàng)“中國工業(yè)大獎”；海檢集團(tuán)建設(shè)的全國首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)淺海綜合試驗(yàn)場主體封頂…… 充分發(fā)揮海洋科研優(yōu)勢，青島正堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)，推動海洋裝備產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，通過建設(shè)各類平臺，加快打造海洋裝備產(chǎn)業(yè)集群，為經(jīng)略海洋儲備“大國重器”。
技術(shù)支撐產(chǎn)業(yè)邁向“高精尖”
海洋裝備的有無、優(yōu)劣，極大影響著經(jīng)略海洋能否深入進(jìn)行。青島正在放大海洋科研在全國的引領(lǐng)性優(yōu)勢，持續(xù)支持、推動科研院所、高校、企業(yè)等創(chuàng)新主體各展所長，為海洋裝備領(lǐng)域的技術(shù)更新尋求突破點(diǎn)。 在檢測裝備領(lǐng)域，山東省科學(xué)院海洋儀器儀表研究所（以下簡稱“海儀所”）的團(tuán)隊(duì)攻克了高可靠性聲學(xué)釋放器成套關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)的成果“高可靠性聲學(xué)釋放器成套關(guān)鍵技術(shù)”“MFSK低頻水聲通信機(jī)關(guān)鍵技術(shù)”作價(jià)1200萬元，增資青島泰戈菲斯海洋裝備股份公司，實(shí)現(xiàn)了海洋聲學(xué)釋放器、低頻水聲通信機(jī)的國產(chǎn)化，打破了國外壟斷和禁運(yùn)，成為目前唯一能夠與國外品牌“同臺競爭”的國產(chǎn)品牌。 自然資源部第一海洋研究所研發(fā)的自主新型GNSS浮標(biāo)助力“?；枴焙Ｉ习惭b取得成功，在國家重大海洋工程應(yīng)急保障中證明了實(shí)力。GNSS浮標(biāo)利用新型全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了海浪觀測及數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸功能，具有超低成本、高精度、智能型等特點(diǎn)。該浮標(biāo)實(shí)現(xiàn)了全部自主可控，整體技術(shù)水平國際領(lǐng)先。 在波浪能轉(zhuǎn)換裝置領(lǐng)域，中國海洋工程研究院（青島）海洋能方向首席科學(xué)家張永良教授領(lǐng)銜團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“高效、寬頻、高可靠氣動式波浪能轉(zhuǎn)換裝置”項(xiàng)目前不久獲得第49屆瑞士日內(nèi)瓦國際發(fā)明展最高獎——特別嘉許金獎。這項(xiàng)顛覆性技術(shù)在多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，有效解決了波浪能發(fā)電裝置成本高、性價(jià)比低、可靠性差和生存力弱的問題，使波浪能資源的規(guī)?；_發(fā)利用真正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。 在養(yǎng)殖領(lǐng)域，青島也不斷強(qiáng)化技術(shù)支撐，一批批裝備從青島走向深遠(yuǎn)海。2017年建成交付全球首座半潛式深海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備“海洋漁場1號”，2018年建成我國首個(gè)深遠(yuǎn)海大型漁業(yè)養(yǎng)殖裝備、全球最大的全潛式深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備“深藍(lán)1號”，青島驗(yàn)證了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的可行性，為拓展海水養(yǎng)殖空間、打造深遠(yuǎn)海優(yōu)質(zhì)蛋白生產(chǎn)基地提供了支撐。 此外，在船用發(fā)動機(jī)、壓載水系統(tǒng)、低碳船配、通信導(dǎo)航等海洋裝備產(chǎn)業(yè)配套的細(xì)分領(lǐng)域，大批青島科技企業(yè)擁有核心競爭力。中船發(fā)動機(jī)有限公司（以下簡稱“中船發(fā)動機(jī)”）研制了高壓雙燃料發(fā)動機(jī)，青島淄柴博洋柴油機(jī)股份有限公司實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)船用雙燃料發(fā)動機(jī)突破，青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司（以下簡稱“青島雙瑞”）和海德威科技集團(tuán)（青島）有限公司分別在壓載水處理設(shè)備、低碳船配產(chǎn)品細(xì)分賽道實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)跑，青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司擅長生產(chǎn)裝卸機(jī)械、船舶起重設(shè)備和功能性海工平臺…… 在青島，各類創(chuàng)新主體鎖定海洋裝備研發(fā)、制造的“卡脖子”難題聚力創(chuàng)新，持續(xù)推動我國海洋裝備邁向“高精尖”，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化和引領(lǐng)性。
發(fā)展趨勢更高端、更綠色、更智能
近年來，隨著全球海洋開發(fā)步伐的加快，海洋裝備的技術(shù)水平和應(yīng)用范圍也在不斷提升和拓展，迎來更加廣闊的發(fā)展前景。 在“熱土”中“掘金”，絕不能故步自封，而是要持續(xù)以科技創(chuàng)新賦能，推動產(chǎn)業(yè)走向價(jià)值鏈高端。事實(shí)上，無論是全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”，還是世界最大噸位級FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置），抑或是中國自主研發(fā)的第一艘自主航行300TEU集裝箱船“智飛號”，這些產(chǎn)自青島的“大國重器”都在描繪著一個(gè)顯著趨勢：進(jìn)入轉(zhuǎn)型期的青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)，正在向高附加值市場進(jìn)階。 今年初，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司（以下簡稱“北海造船”）、比利時(shí)船東CMB、中船發(fā)動機(jī)、WinterthurGas&Die-selLtd、青島雙瑞五方共同簽約，全球首條21萬噸氨雙燃料散貨船預(yù)計(jì)2026年在青島交付。這就是青島造船業(yè)走向價(jià)值鏈高端的有力證明。要知道，同樣規(guī)模的一艘船舶訂單，安裝傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的訂單價(jià)為7000萬美元左右，安裝LNG、氨等新燃料動力系統(tǒng)后，訂單價(jià)便能提升至約9000萬美元。 而新燃料動力系統(tǒng)在遠(yuǎn)洋船舶中的應(yīng)用，則折射出海洋裝備發(fā)展的另一個(gè)關(guān)鍵趨勢：綠色化。早在今年初，北海造船訂單中新能源動力系統(tǒng)船舶比例就超過70%，中船發(fā)動機(jī)去年全球雙燃料發(fā)動機(jī)訂單占比已突破40%，青島雙瑞在新燃料供給系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先……更多高技術(shù)、高附加值的船舶正滿載“綠色新動力”，代表著城市的海洋裝備實(shí)力，從青島加速駛向全球。 再往“深”一步，智能化是傳統(tǒng)海洋裝備向高端化轉(zhuǎn)型升級的重要支撐。對此，市科技局海洋處處長李德強(qiáng)解釋：“海洋裝備智能化是指利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，將人的智慧、經(jīng)驗(yàn)、控制規(guī)則等知識以智能模塊或軟件的形式植入海洋裝備，大幅提升其感知力、機(jī)動力、環(huán)境適應(yīng)力?！?/p> 上文提到的養(yǎng)殖裝備項(xiàng)目研發(fā)的大型養(yǎng)殖裝備不僅養(yǎng)殖容量“大”，而且很“聰明”。例如，“藍(lán)鉆1號”養(yǎng)殖水體約16萬立方米，相當(dāng)于一個(gè)足球場大小，同時(shí)集成了飼料投喂、魚苗投放、漁獲起捕、自動監(jiān)測等多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動化、智能化管控。在該平臺上，平時(shí)只需3個(gè)人就可以承擔(dān)200多噸海水魚的養(yǎng)殖管理及海上看護(hù)等工作。 伴隨著產(chǎn)業(yè)升級，青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)加快邁向高端、綠色、智能。
“抱團(tuán)”推動產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展
海洋裝備具有高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出、高附加值、高風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，是先進(jìn)制造、信息、新材料等高新技術(shù)的綜合體。這些特點(diǎn)決定了海洋裝備產(chǎn)業(yè)需要不同創(chuàng)新機(jī)構(gòu)之間相互協(xié)作、“抱團(tuán)”推進(jìn)實(shí)現(xiàn)集群式發(fā)展。 從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，在加快打造引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市的進(jìn)程中，青島明確要圍繞引領(lǐng)構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，壯大船舶海工裝備制造業(yè)，打造國內(nèi)一流的船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)基地。 創(chuàng)新平臺本身具有聚集創(chuàng)新要素的屬性。青島匯聚了40多家涉海科研院所，海洋科技創(chuàng)新綜合能力位居全國首位。中國科學(xué)院海洋大科學(xué)研究中心正式運(yùn)營，中國海洋工程研究院（青島）、國家海洋技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、山東省海洋科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中心等平臺加快建設(shè)，高端創(chuàng)新平臺為海洋裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了“源頭活水”。 更加貼近產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新平臺，則有力推動了科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合。不久前，山東省經(jīng)海儀器設(shè)備有限公司與青島華航環(huán)境科技有限責(zé)任公司聯(lián)合攻關(guān)，突破了海上激光雷達(dá)測風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)，大大降低了海上風(fēng)資源數(shù)據(jù)采集難度以及采集成本，相關(guān)成果在我國海上風(fēng)電領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。合作得益于青島市海洋監(jiān)測裝備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體的“撮合”。該共同體2020年底由市科技局獲批建設(shè)，三年多來，其成員單位累計(jì)承擔(dān)國家級科技項(xiàng)目13項(xiàng)、省部級科技項(xiàng)目36項(xiàng)，培育科技型企業(yè)7家。 中國—上海合作組織海洋科學(xué)與技術(shù)國際創(chuàng)新中心也打造了貫穿基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究、共性關(guān)鍵技術(shù)研究、成果轉(zhuǎn)化等環(huán)節(jié)的全鏈條、開放式閉環(huán)發(fā)展生態(tài)。該創(chuàng)新中心以市場化的體制機(jī)制，推動海洋聲學(xué)釋放器、水聲通訊機(jī)、系列海洋生態(tài)傳感器、海洋鹽度傳感器、大氣氣溶膠激光雷達(dá)等多類海洋儀器設(shè)備的國產(chǎn)化，強(qiáng)化了青島在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 再將視線投到海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)示范基地內(nèi)，北海造船、海洋石油工程（青島）有限公司、中國石油海洋工程（青島）有限公司等船舶海工龍頭企業(yè)，中船發(fā)動機(jī)、杰瑞工控、海西重工等一批配套企業(yè)，以及中國船舶集團(tuán)海洋裝備研究院等創(chuàng)新載體圍繞著海灣林立。當(dāng)北海造船接到來自船東的“新燃料動力”訂單，中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司會根據(jù)訂單要求進(jìn)行總體方案設(shè)計(jì)，中船發(fā)動機(jī)會為船舶打造“心臟”，北海造船則進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)……這樣集聚發(fā)展的態(tài)勢，讓以造船業(yè)為代表的海洋裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。 創(chuàng)新平臺支撐、前沿科技成果引領(lǐng)、成果轉(zhuǎn)化渠道暢通，青島正推動海洋裝備產(chǎn)業(yè)邁向高端，實(shí)現(xiàn)集聚發(fā)展，放大領(lǐng)先地位，讓“青島制造”在海洋領(lǐng)域更具顯示度。 來源：青島日報(bào)（2024年6月26日 首版 記者 耿婷婷）
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