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發(fā)表于王詩成海洋強(qiáng)國(guó)叢書——龍，將從海上騰飛

浩瀚的海洋是人類賴以生存的地理環(huán)境的重要組成部分，為人類海洋文明的形成與發(fā)展提供了巨大而厚實(shí)的基礎(chǔ)。海洋文明在整個(gè)人類文明中占有十分重要的地位，海洋文明程度的高低與一個(gè)民族、一個(gè)國(guó)家的強(qiáng)盛與否密切相關(guān)，對(duì)整個(gè)人類的進(jìn)步具有深遠(yuǎn)的影響。為了闡明海洋與社會(huì)文明的重大關(guān)系，有必要從海洋文明的發(fā)展歷程說起。

從人類文明的發(fā)展歷程看，遠(yuǎn)古時(shí)期的文明大多發(fā)祥于幾大河流域，而在此以后，人類文明的發(fā)展則呈現(xiàn)了鮮明的海洋特征。

公元前1600-1450年乃至更早的年代，位于愛琴海的克里特島上的皮拉斯基人創(chuàng)造了程度較高的古代海洋文明，并使當(dāng)時(shí)的克里特成為海上霸主。它很早就能建造高頭低舷的快速遠(yuǎn)航船，擁有一支強(qiáng)大的海軍，曾控制過愛琴海的海上貿(mào)易，強(qiáng)迫周圍的民族向它稱臣納貢。據(jù)記載，古代埃及新王國(guó)的法老圖特摩斯三世曾租用克里特人的船從黎巴嫩向埃及運(yùn)輸木材。現(xiàn)代考古工作者在克里特島發(fā)掘出新王國(guó)時(shí)期埃及的黃金、象牙及工藝品，證明了當(dāng)時(shí)克里特海上商業(yè)之發(fā)達(dá)。

在希臘、羅馬奴隸制社會(huì)繁榮時(shí)期，地中海地區(qū)曾在人類文明史上大放異彩。以地中海為中心，古代希臘、羅馬的文明曾影響到廣大的周邊地區(qū)，南至撒哈拉、東南至紅海地區(qū)、東北至黑海地區(qū)、西出直布羅陀海峽、北至高盧與英國(guó)，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)世紀(jì)，因此，被人們稱為“地中海時(shí)代”。古代希臘的雅典由于擁有曲折的海岸線和比利猶斯等良港，為其工商業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。公元前5世紀(jì)至公元前4世紀(jì)中葉，雅典的比利猶斯港是古代希臘最大的貿(mào)易集散地。這里有來自地中海各國(guó)的商船、操不同語言的商人；港內(nèi)有旅館、劇院、倉庫、商品陳列室和銀錢兌換所等設(shè)施。通過中介貿(mào)易，不僅商業(yè)奴隸主獲得了巨利，雅典政府也抽得2％的關(guān)稅。歷史學(xué)家色諾芬在談到雅典商業(yè)時(shí)說，雅典的航海貿(mào)易最使人向往，它有風(fēng)平浪靜的商港，還有到處可以通用的銀幣，所以它成了地中海乃至世界上最大的商業(yè)中心。

以大西洋為中心的近代資本主義文明是人類近代文明的突出代表，被稱為“大西洋時(shí)代”。航海技術(shù)的進(jìn)步、新航線的開辟是“大西洋時(shí)代”的發(fā)端。13世紀(jì)，中國(guó)人民的偉大發(fā)明——指南針，經(jīng)阿拉伯人傳人歐洲，到14世紀(jì)，歐洲人已普遍使用。l5世紀(jì)，載重千噸的快速多桅帆船制造出來，航海技術(shù)進(jìn)步很快。同時(shí)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和地理知識(shí)的進(jìn)步，地圓學(xué)說在歐洲日益流行。這些都為新航線的開辟創(chuàng)造了有利條件。15世紀(jì)末到l6世紀(jì)初，葡萄牙人和西班牙人開辟了從歐洲不經(jīng)過地中海直達(dá)東方的航線和橫渡大西洋前往美洲的新航線，完成了第一次環(huán)球航行。著名航海家哥倫布(1451--1506)是開辟新航線的主要人物。1492年8月3日拂曉，哥倫布率領(lǐng)88名水手，分乘3艘帆船，從西班牙南端的巴羅斯港出發(fā)，經(jīng)過69天的艱苦航行，于l0月12日到達(dá)巴哈馬群島中的一個(gè)小島(哥倫布命名為“圣薩爾瓦多”)。1493年3月16日，哥倫布返回西班牙。在此之后，哥倫布又3次西航至美洲，先后發(fā)現(xiàn)了牙買加、波多黎各、多米尼加等島，并到過中美洲的洪都拉斯、巴拿馬以及南美洲大陸北岸，為西班牙的殖民擴(kuò)張打下了基礎(chǔ)。繼哥倫布等人的探險(xiǎn)之后，葡萄牙人麥哲倫(1470—1521)率領(lǐng)的船隊(duì)經(jīng)過3年時(shí)間的艱苦航行，成功地完成了人類歷史上第一次環(huán)球航行，使地圓學(xué)說得到了證實(shí)。

雖然新航線的開辟帶著資本原始積累時(shí)期掠奪、擴(kuò)張、殖民的深刻烙印，就像恩格斯指出的那樣：“葡萄牙人在非洲海岸、印度和整個(gè)遠(yuǎn)東找的是黃金；黃金一詞是驅(qū)使西班牙人橫渡大西洋到美洲去的咒語；黃金是白人剛踏上一個(gè)新發(fā)現(xiàn)的海岸時(shí)所要的第一件東西?！钡切潞骄€的開辟對(duì)歐洲的社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響，是人類文明史上的一個(gè)重要里程碑。新航線發(fā)現(xiàn)以后，歐洲商人的貿(mào)易范圍迅速地?cái)U(kuò)大了，世界市場(chǎng)開始形成。歐洲和亞洲、非洲、美洲之間建立了直接的商業(yè)往來，原來局部的、孤立的地區(qū)，從此卷入了整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)體系。新航線的開辟，也使世界的主要商路從地中海轉(zhuǎn)移到了大西洋沿岸，使大西洋沿岸的許多城市成了世界貿(mào)易的中心，同時(shí)，也使近代資本主義社會(huì)中的一些經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)，如證券交易所、股份公司、航運(yùn)保險(xiǎn)公司等逐漸發(fā)展起來。

海洋對(duì)華夏文明的進(jìn)步起到了很大作用，使華夏文明深深打上了海洋的烙印。遠(yuǎn)在上古時(shí)代，中華民族就勇敢地邁出了向海洋探求的腳步，至l5世紀(jì)上半葉，中國(guó)人的海洋活動(dòng)達(dá)到輝煌的頂點(diǎn)，創(chuàng)造了令世人矚目的華夏海洋文明。記載中國(guó)上古時(shí)代典章文獻(xiàn)的傳世經(jīng)典著作《尚書》中“四海會(huì)同”、“環(huán)九州為四?！薄ⅰ敖瓭h朝宗于?！钡任淖钟浭觯从沉酥腥A民族對(duì)大海最樸素的認(rèn)識(shí)?！稜栄拧分小拔锂a(chǎn)富饒為陸?！钡挠涊d，反映了我們的祖先早在上古時(shí)代就客觀地認(rèn)識(shí)到海洋與陸地是一個(gè)不可分割的統(tǒng)一體。《史記·黃帝本紀(jì)》記載中華民族的始祖軒轅皇帝曾“東至于?！?。《周易》中記載：“伏羲氏刳木為舟，剡本為楫，舟楫之利，以濟(jì)不通，致遠(yuǎn)天下?！狈从吵鑫覀兊淖嫦葘?duì)海洋利用的理性認(rèn)識(shí)?？脊艑W(xué)表明，在距今六七千年前的新石器時(shí)期，北方的龍山文化、紅山文化，南方的良渚文化、河姆渡文化等，都具有極其濃烈的海洋特征。龍山文化的典型器物長(zhǎng)方形偏刃石錛被考古學(xué)家認(rèn)為是一種專門用來加工舟船的工具。遼寧丹東以及與丹東隔海相望的長(zhǎng)?？h均發(fā)現(xiàn)了距今6 000年的舟形陶器。在山東榮成發(fā)現(xiàn)的屬新石器時(shí)代的一艘獨(dú)木舟，說明北方海域的航海活動(dòng)在古代就廣泛存在著。龍山文化得以傳播，有著堅(jiān)實(shí)的航?；A(chǔ)。浙江余姚河姆渡出土的6只獨(dú)木舟的船槳和舟山群島出土的大量陶器是我國(guó)至今發(fā)現(xiàn)的最有說服力的航海文物，這些文物不僅說明我們的祖先在六七千年前就造出了舟楫，而且證明他們?cè)? 000年前就已開始航海活動(dòng)。

據(jù)記載，夏、商、周時(shí)代，我國(guó)就開始了航?；顒?dòng)，舟楫已廣泛運(yùn)用到交通和捕魚活動(dòng)中，周武王設(shè)有專門負(fù)責(zé)管理舟楫事務(wù)的官員。

春秋時(shí)期(公元前770年至公元前476年)釣魚活動(dòng)已很普遍?！肚f子》記載：“投竿東海、旦旦而釣?！北砻骱Ｑ鬂O業(yè)的作業(yè)區(qū)域由岸邊發(fā)展到較深海域?！豆茏印そ仄份d：“漁人元人海，海深萬仞，就彼逆流，乘危百里，宿夜不出者，利在水也?！闭f明2 000多年前，我國(guó)的船只、網(wǎng)具和捕撈技術(shù)已發(fā)展到較高的水平。齊國(guó)大興“漁鹽之利”，成為富甲諸侯的“海王之國(guó)”，海水制鹽業(yè)成為國(guó)家的主要財(cái)富來源之一，出現(xiàn)了專門進(jìn)行水上戰(zhàn)斗任務(wù)的古代海軍部隊(duì)——舟師。當(dāng)時(shí)吳、越、齊、楚等各大諸侯國(guó)的造船業(yè)發(fā)達(dá)，能制造大翼、中翼、小翼、突冒、樓船、橋船等不同種類的戰(zhàn)船，征戰(zhàn)在海河之上。公元前485年，吳、齊在黃海進(jìn)行了一次大海戰(zhàn)。中國(guó)的黃海大海戰(zhàn)要比希波戰(zhàn)爭(zhēng)的薩拉米斯海戰(zhàn)還早5年。

秦始皇為尋求長(zhǎng)生不老藥，曾派遣方士徐福率領(lǐng)龐大船隊(duì)，出海東尋“蓬萊”、“瀛州”和“方丈”三神山，反映了人們對(duì)海洋變幻莫測(cè)景象的迷惑和幻想，從而激發(fā)起了人們探索海洋奧秘的高度熱情。秦王朝以后，我國(guó)的海洋漁業(yè)、海水制鹽業(yè)和航海業(yè)有了很大發(fā)展，漢代曾出現(xiàn)過江湖之魚、萊黃之鮐不可勝食的漁業(yè)盛況。值得一提的是，這個(gè)時(shí)期的造船業(yè)發(fā)達(dá)，船舶類型多、規(guī)模大，船舶動(dòng)力、系泊設(shè)施完備，已能制造出“百尺樓船”和輕捷快速的“艨艟”等戰(zhàn)船；漢武帝任命過“樓船將軍”、“戈船將軍”、“橫海將軍”和“下瀨將軍”等，樓船軍成為中國(guó)古代的一大軍種，使中國(guó)使用的風(fēng)帆戰(zhàn)船的時(shí)間比西歐早七八個(gè)世紀(jì)。三國(guó)時(shí)期，吳國(guó)擁有風(fēng)帆戰(zhàn)船5 000艘。公元230年，吳國(guó)主帥孫權(quán)派衛(wèi)溫將軍統(tǒng)率萬人船隊(duì)遠(yuǎn)航到臺(tái)灣，吳國(guó)的使臣遠(yuǎn)航至東南亞。

在世界諸多的航海探險(xiǎn)活動(dòng)中，中國(guó)做出了令人矚目的貢獻(xiàn)。值得一提的是，最先發(fā)現(xiàn)美洲大陸的是中國(guó)的僧侶，比哥倫布早約1000年。公元499年，惠琛和尚在得到皇帝恩準(zhǔn)后，向東遠(yuǎn)航2萬里到達(dá)美洲去普渡眾生，并把華夏文明的種子播撒在美洲大陸。

唐宋時(shí)，由于我國(guó)四大發(fā)明之一的指南針被應(yīng)用于航海，促進(jìn)了航海事業(yè)的迅猛發(fā)展，使我國(guó)的航海走出國(guó)門，開辟了眾多的國(guó)際航線。唐朝組建龐大的水師，利用大型“五牙”戰(zhàn)船，多次越海東征高麗。宋王朝則組建眾多的禁軍水軍、廂兵水軍和巡海水軍抗擊金軍南渡。唐宋時(shí)期，因倡行海運(yùn)、開放門戶，成為我國(guó)古代海運(yùn)最發(fā)達(dá)的時(shí)期之一?！包S田港北水如天，萬里風(fēng)檣看賈船”，真實(shí)描繪了宋代海上貿(mào)易的盛況。唐宋之后的元朝，與世界交往達(dá)到歷史高潮。元世祖至元七年(公元l270年)一次造船達(dá)5 000艘，超大型的海船甚至可容糧12 000石(1石=100升)，被稱為“萬石船”。據(jù)記載，當(dāng)時(shí)與中國(guó)發(fā)生貿(mào)易往來的亞非國(guó)家多達(dá)百余個(gè)。公元lll7年成書的《萍洲可談》中第一次記載了我國(guó)航海者“夜則觀星，晝則觀日，陰晦則觀指南針”。可見，中國(guó)古代四大發(fā)明之一的指南針早已在古代航海活動(dòng)中應(yīng)用了。這是中國(guó)古代海洋文明的結(jié)晶，對(duì)世界海洋文明的進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)。

元代，國(guó)際大旅行家馬可·波羅從我國(guó)回到意大利后，第一次向西方人講述了他在東方海域所乘的船上看到中國(guó)人設(shè)計(jì)的水密隔艙時(shí)，著實(shí)讓西方人大開眼界。據(jù)考，我國(guó)的海船有多道水密艙的設(shè)計(jì)在晉代就已出現(xiàn)，到唐代就有了出土的實(shí)物船向世人展示這種能增加抗沉性和船只強(qiáng)度的發(fā)明。福建泉州發(fā)掘出土的宋代古船上的l3道水密艙已為世人所共睹。

15世紀(jì)上半葉，我國(guó)的海洋文明達(dá)到了歷史上最為輝煌的頂點(diǎn)。l5世紀(jì)初登基的明成祖永樂皇帝一心要在有生之年建成一種前世未有的萬國(guó)咸賓的太平盛世。l405--1433年，鄭和作為永樂皇帝的使臣，率領(lǐng)一支由數(shù)萬人和百余艘船組成的龐大的寶船隊(duì)，以“自強(qiáng)不息、協(xié)和萬邦”的進(jìn)取精神，先后7次歷時(shí)28載遠(yuǎn)涉重洋，訪問了東南亞、印度洋、紅海及非洲東海岸馬達(dá)加斯加等37個(gè)國(guó)家和地區(qū)，譜寫了一曲人類征服海洋的壯麗篇章。鄭和船隊(duì)七下西洋的航海壯舉，不僅表現(xiàn)了中華民族勇于探索海洋、征服海洋的頑強(qiáng)精神，而且顯示了中華民族高超的航海技術(shù)和杰出的航海能力。鄭和的寶船9桅12帆，最大排水量達(dá)l4 800噸，可載重7000噸?！多嵑秃胶D》是世界上現(xiàn)存最早的一部航海圖集。鄭和船隊(duì)采用的“羅盤定向”和“牽星過洋”等航海技術(shù)，開人類航海史上天文導(dǎo)航之先河。這些都表明了當(dāng)時(shí)中國(guó)的造船業(yè)和航海技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。由此不難看出，鄭和船隊(duì)七下西洋的空前航海壯舉，是中華民族數(shù)千年來勇于征服海洋的真實(shí)歷史寫照。

鄭和是15世紀(jì)的偉人。鄭和船隊(duì)的遠(yuǎn)航，早于哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸87年，早于達(dá)·伽馬繞過非洲好望角92年，早于麥哲倫環(huán)球航行l(wèi)l4年，鄭和是名副其實(shí)的世界地理大發(fā)現(xiàn)的先驅(qū)。鄭和不僅是一位杰出的航海家，還是一位政績(jī)卓著的外交家和和平友好使者。他開通并建立了亞洲海上交通網(wǎng)，把中國(guó)的文明教化和尊威傳播到西洋各國(guó)，并推動(dòng)了華僑在南洋的發(fā)展。此外，明朝還致力于水師與海防建設(shè)。明朝初期至中期是海上水師發(fā)展的鼎盛時(shí)期，海上水師擁有各類戰(zhàn)船上千艘，分布在萬里海岸線上，形成了最早的海防體系。明成祖永樂皇帝走出國(guó)門的舉措，極大地促進(jìn)了中華民族對(duì)外部世界的了解和認(rèn)識(shí)，促進(jìn)了對(duì)外國(guó)優(yōu)秀經(jīng)濟(jì)、文化成果的學(xué)習(xí)和引進(jìn)，使明朝的經(jīng)濟(jì)繁榮昌盛，中華民族的海上力量和航海事業(yè)雄踞世界前列。

每一個(gè)民族的文明都帶有鮮明的民族性格和意識(shí)特征。博大精深的華夏文明表明，中華民族在很早的時(shí)候就有了較強(qiáng)的海洋意識(shí)。海洋意識(shí)是一種開拓創(chuàng)新意識(shí)、征服意識(shí)、冒險(xiǎn)意識(shí)、奮斗競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、進(jìn)取求實(shí)意識(shí)。華夏文明歷經(jīng)沖擊磨難而仍能保持旺盛的生命力，在很大程度上得益于我們中華民族所擁有的海洋意識(shí)。英國(guó)學(xué)者威爾斯曾說：“當(dāng)西方人的心靈為神學(xué)所纏迷而處于愚昧黑暗之中，中國(guó)人的思想?yún)s是開放的，兼收并蓄而好探求?！敝腥A民族兼容了農(nóng)耕民族和海洋民族的精華，創(chuàng)造了融黃河文明與海洋文明于一體的高層次的華夏文明。

我們可以通過具體剖析齊魯文化來看歷史上海洋文明和黃河文明融合的淵源，來看海洋意識(shí)的特征及其歷史影響。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，齊國(guó)(在今山東東部沿海地區(qū))和魯國(guó)(在今山東西部?jī)?nèi)陸地區(qū))在不同的人文環(huán)境、政治方略和地理?xiàng)l件下，形成了兩個(gè)各具特色的文化體系，即齊文化和魯文化。姜太公初封于齊，由于“齊地負(fù)?？墅u，少五谷而人民寡”，特殊的地理?xiàng)l件使齊地只能興海為業(yè)。齊統(tǒng)治者在經(jīng)濟(jì)上實(shí)行“通商工之業(yè)，便魚鹽之利”，農(nóng)工商各業(yè)并舉，“通貨積財(cái)，富國(guó)強(qiáng)兵”，成為富甲諸侯的“海王之國(guó)”；在政治上主張“舉賢而上功”；在文化上“因其俗，簡(jiǎn)其禮”，講寬容，尚變通。齊地風(fēng)俗“寬緩闊達(dá)而足智”，倫理觀念淡薄而崇尚功利，最終使齊文化發(fā)展成為一種合時(shí)俗，務(wù)實(shí)際，具有革新性、開放性和包容性的文化系統(tǒng)，以及豁達(dá)、機(jī)敏等人文性格特征。周公封于魯，立國(guó)于泰山之陽的平原地區(qū)，肥沃的地理適于農(nóng)耕，從而使魯文化一開始就建立在單一的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之上，使之具有典型的農(nóng)業(yè)文化的特征。魯國(guó)統(tǒng)治者重視家法傳統(tǒng)，講求倫理通經(jīng)，并在這里產(chǎn)生了以孔子為代表的儒家思想。單一農(nóng)耕結(jié)構(gòu)，造成了經(jīng)濟(jì)生活自給自足的封閉性，加上農(nóng)業(yè)社會(huì)生活的單調(diào)、慢節(jié)奏和穩(wěn)定性，由此造就了魯文化重經(jīng)驗(yàn)和傳統(tǒng)、崇尚仁義和中庸，以及執(zhí)著而持重、吃苦耐勞、堅(jiān)忍不拔、寬厚仁愛、重義輕利的性格特征。戰(zhàn)國(guó)之后，隨著齊國(guó)對(duì)魯國(guó)的兼并和學(xué)術(shù)、文化上的百家爭(zhēng)鳴，使齊魯兩大文化系統(tǒng)不斷沖撞融合，走向一體化，從而表現(xiàn)出博大的包容性、認(rèn)同性和頑強(qiáng)的再生能力，最終使齊魯文化成為一種具有很強(qiáng)的適應(yīng)性和同化力的文化系統(tǒng)。它既穩(wěn)健持重，又具開放性；既務(wù)實(shí)而崇利，又在價(jià)值觀念上富于道德理想色彩；既重視經(jīng)驗(yàn)傳統(tǒng)，又不乏革新進(jìn)取精神。就意識(shí)形態(tài)而言，齊文化偏重于海洋意識(shí)，魯文化偏重于內(nèi)陸意識(shí)；齊文化和魯文化的結(jié)合，形成了齊魯文化，它是中華民族文化的一個(gè)縮影，充分體現(xiàn)了中華民族的文化底蘊(yùn)。

春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代、秦、漢、唐、宋都是海洋意識(shí)得到推崇的時(shí)代，因而加大了對(duì)域外的開拓、開放，出現(xiàn)了不少太平盛世。遺憾的是，中國(guó)封建社會(huì)后期的明、清兩朝，厲行海禁、閉關(guān)鎖國(guó)達(dá)400年，使中華民族寶貴的海洋意識(shí)幾近泯滅，海洋文明非但沒有得到持續(xù)發(fā)展，反而國(guó)力日下，資本主義列強(qiáng)大肆入侵，使古老的中華民族淪落到了喪權(quán)辱國(guó)的境地。

目前，我國(guó)人民的海洋意識(shí)還不強(qiáng)，海洋在人們心目中的地位還不夠高，這在很大程度上影響了我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展乃至整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步。當(dāng)今世界向新的海洋世紀(jì)進(jìn)軍的大潮正一浪高過二浪，喚醒中華民族沉睡的海洋意識(shí)的時(shí)候到了。發(fā)展新時(shí)期的海洋文明，使古老的華夏文明更加輝煌，已成為我們這一代人的神圣使命。

喚起中華民族的海洋意識(shí)，首先要轉(zhuǎn)變中華民族的地緣思維方式。作為一個(gè)中國(guó)人，在思考問題、做出決策的時(shí)候，是局限在陸地上，還是既想到陸地又想到海洋?不可否認(rèn)，絕大多數(shù)中國(guó)人目前的地緣思維是單元的，即單一的陸地意識(shí)。當(dāng)思考諸如人口、環(huán)境、資源問題，思考轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、拓寬就業(yè)領(lǐng)域等事情時(shí)，又有多少時(shí)候涉及海洋?沉重的陸地意識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)壓倒了輕淡的海洋意識(shí)。缺乏這種雙元的陸海意識(shí)，海洋經(jīng)濟(jì)就永遠(yuǎn)提不到它應(yīng)有的位置上，這是發(fā)展中國(guó)海洋事業(yè)的最大障礙?？紤]中國(guó)的事情，不能見陸不見海，而要陸、海等視齊觀。

喚起中華民族的海洋意識(shí)，必須對(duì)海洋和海洋意識(shí)有一個(gè)深層次的理解。大海是遼闊的、流動(dòng)的、變幻的，人類在開發(fā)海洋的同時(shí)，培養(yǎng)了博大開闊的胸懷和粗獷豪放的性格，海洋資源開發(fā)危險(xiǎn)陛大，臺(tái)風(fēng)、海嘯等自然災(zāi)害給海上作業(yè)人員的生產(chǎn)、生活甚至生命帶來了威脅。人們?cè)谂c海洋做斗爭(zhēng)的同時(shí)，造就和磨煉了不畏艱險(xiǎn)、堅(jiān)忍不拔的意志。海洋開發(fā)是綜合性、社會(huì)性的產(chǎn)業(yè)，目前的海洋開發(fā)從水產(chǎn)、鹽業(yè)、航運(yùn)、礦產(chǎn)、石油到旅游，從政治、經(jīng)濟(jì)、科技、法律到軍事等，涉及幾十個(gè)行業(yè)和部門，每一項(xiàng)開發(fā)活動(dòng)本身都需要多部門合作，因此，海洋開發(fā)活動(dòng)培養(yǎng)了人們同舟共濟(jì)的協(xié)作精神和敢為人先的競(jìng)爭(zhēng)精神。

海洋意識(shí)的核心是不怕風(fēng)險(xiǎn)和開放進(jìn)取。改革開放需要風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。鄧小平同志說：“不要怕冒一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。我們已經(jīng)形成了一種能力，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力?！母镩_放越前進(jìn)，承擔(dān)和抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力就越強(qiáng)。我們處理問題，要完全沒有風(fēng)險(xiǎn)不可能，冒點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)不怕。”①小平同志還指出：“要克服一個(gè)怕字，要有勇氣。什么事情總要有人試第一個(gè)，才能開拓新路。試第一個(gè)就要準(zhǔn)備失敗，失敗也不要緊?！雹凇案母镩_放膽子要大一些，敢于試驗(yàn)，不能像小腳女人一樣?？礈?zhǔn)了的，就大膽地試，大膽地闖。深圳的重要經(jīng)驗(yàn)就是敢闖。沒有一點(diǎn)闖的精神，沒有一點(diǎn)‘冒’的精神，沒有一股氣呀、勁呀，就走不出一條好路，走不出一條新路，就干不出新的事業(yè)。不冒點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，辦什么事情都有百分之百的把握，萬無一失，誰敢說

這樣的話?”①邵小平同志在這里講的開放就與開放海洋這個(gè)門戶，大膽地試、大膽地闖，即海洋意識(shí)的本質(zhì)是一致的。

海洋意識(shí)在當(dāng)今中國(guó)顯得尤為重要。改革開放需要有海洋意識(shí)，愛我中華需要有海洋意識(shí)，振興中華需要有海洋意識(shí)。我們既要從我國(guó)輝煌的海洋文明史中汲取營(yíng)養(yǎng)，又要不忘喪失海權(quán)的國(guó)恥，增強(qiáng)愛國(guó)主義信念，同心同德，為我國(guó)文明的持續(xù)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。

①《鄧小平文選》第3卷，第364頁

②《鄧小平文選》第2卷，第367頁

（1997年）